narazie będę tak jeździł z lekko ocierającą tarcza (w jeździe nie odczuwam różnicy) a za jakieś miesiąc lub dwa kupie nowe kółka.

Jeśli lekko trze to się nie przejmuj i korzystaj z roweru
Kolejna sprawa - jaki jest ruch klamki? Idzie lekko, ma w miarę dużo skoku? Może jest za dużo płynu i tłoczki nie mają jak się cofać? Albo co też się zdarza, tłoczek bądź jego uszczelka powodują opór i jeden nie cofa się równo z drugim? Wtedy nie są równo ułożone i trą.

A co do koła, piasty, kasety i tarczy. Nie do końca rozumiem całą bajkę. Zacznijmy od drobiazgów. Budowa piasty 9 pod 9 biegową kasetę. Piasta składa się najczęściej z dwóch części, razem na środku połączonych, jest to wykute, odlane z metalu (glinu). W tym są oparte bieżnie i łożyska, dokręcane konusami. Z prawej strony mamy bębenek. Jest on dokręcony do całego korpusu piasty i tam też szukać można drugiego łożyska. I co istotne - bębenek jest oparty na osi - stalowej 9mm i tam łożyskowany. Kaseta może mieć lekki ruch na boki - ale to przede wszystkim spowodowane luzem na bębenku. A oś jako że mocno zabudowana - trudna do skrzywienia. Wyobraźcie sobie siłę jaka musi zadziałać żeby zgiąć ją.
W wypadku piasty pod wolnobieg skrzywienie osi jest dużo prostsze. Tam wolnobieg dokręcony jest do korpusu piasty i sam w sobie łożyskowany. W piaście łożyska są blisko, a na części z wolnobiegiem jest duży odcinek niepodpartej osi. Ten wariant dużo łatwiej skrzywić

Opisaną przez Przema dolegliwość można by wykluczyć prostym eksperymentem, polegającym na podmianie hampla przedniego z tylnym (jeśli przedni nie trze i masz odpowiednie adaptery) ;] Spróbuj.

Nie pamiętam dobrze, ale czy kolega tedzik3 kupił dwa hamulce? Wydawało mi się że miał wziąć najpierw na tył. Proszę o sprostowanie jeśli się mylę.

(23.06.2009 23:20)przemu napisał(a):  Nie pamiętam dobrze, ale czy kolega tedzik3 kupił dwa hamulce? Wydawało mi się że miał wziąć najpierw na tył. Proszę o sprostowanie jeśli się mylę.

mam i na przód i na tył założone. klamka idzie leciutko, a skok w miarę duży.

Tedziku - jak hamulce - coś próbowałeś poczynić z nimi? Działają?

więc sprawa wygląda tak: tył lekko ociera ale nie przeszkadza mi to bo podczas jazdy tego nie słychać, ale przód tragedia zwłaszcza jak przejadę jakieś 30 km w terenie, z hamulca wydobywa się dźwięk bardzo przypominający dźwięk wydawany przez świerszcze tylko że w przyspieszonym tempie. jest to strasznie upierdliwy dźwięk. próbowałem trochę rozpychać klocki ale nic. również bawiłem się w ręcznie ustawienie zacisku i dupa dalej ten dźwięk. wspomnę że objawia się na terenie dość płaskim, wkurzę się to wywalę ten hampel. na innym forum ktoś zaproponował aby strzykawką wyssać trochę płynu ale boję się tego robić bo fachura nie jestem i nie chce zapowietrzyć hampli.

Ja ostatnio jadąc przez las dziwiłem się skąd się tyle świerszczy namnożyło... Czyli mam podobny problem, chociaż mi to specjalnie nie przeszkadza

Podoba mi się to określenie - świerszcze;d

W moim przypadku słychać lekkie tarcie i dzwonienie, często na długich prostych z bocznym wiatrem. Dziwne, nie? Ale przyzwyczaiłem się do tego i już mi nie przeszkadza. Zmiana widelca na sztywniejszy spowodowała że objaw zmniejszył się. Ale nadal występuje.

Co do płynu - jeśli klamka ma mały skok to wtedy jest sens mówić o ulewaniu płynu. Jeśli skok jest dość duży nie ma to najmniejszego sensu - dojdzie do sytuacji że będzie do kierownicy dochodzić.

czyli też męczycie się ze świerszczami .. w mordę jeża ja myślałem że dzisiaj szału przez to dostane. będe dalej próbował ten zacisk ręcznie ustawiać aby to jakoś (chociaż trochę) wyeliminować no bo te moje świerszcze głośne potrafią być. spróbuje chyba takiego patentu: włożę pomiędzy tarcze a zacisk z obydwu stron twardy papier, wtedy zacisnę klamkę i przykręcę na full zacisk do adaptera, może to coś da.

coraz bardziej sie boje tarcz.....;/ A to czego jest wina staych kół i piast?

Tedzik ja właśnie tak regulowałem swoje tarcze, a świerszcze mam, więc nie wiem czy warto

(04.07.2009 11:55)nergamel napisał(a):  Tedzik ja właśnie tak regulowałem swoje tarcze, a świerszcze mam, więc nie wiem czy warto

spróbuje chociaż no i lipa dalej lekko trą. ustawiam rower do góry nogami i ustawiam zacisk tak że niemal nie ociera odwracam go do prawidłowej pozycji i lipa trze mocniej . dziwie się że ten dźwięk "świerszcza" nie doprowadza was do szału.

Szczerze mówiąc to chyba doprowadzi mnie on do powrotu do szczęk ;]

@tedzik - regulowanie tarcz ze zbiorniczkiem wyrównawczym do góry kołami to nie najszczęśliwszy pomysł. Najlepiej na jakiś wieszak/stojak i wtedy. Kręcisz kołem, hamujesz i dokręcasz zacisk.