Witam,

mam amortyzator taki jak w tytule, nie serwisowany od co najmniej 2 lat.
Po odkręceniu od roweru okazało się ze jedna strona w ogóle nie odbija. Przy potrząśnięciu słychac olej.
Teraz pytania.

Czy olej w tym amortyzatorze sie uzupełnia i jesli tak to czy lepiej robić to samemu czy oddac do warsztatu?

W związku z ww. objawami amortyzator jest uszkodzony?
Wcześniej często brudził obręcz koła, coś z niego widać leciało, lekko zwilżało śruby na dole, o kapaniu nie było mowy.

zdjęcie podobnego egzemplarza: http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?V...=WDVW&rd=1
Jeśli będzie potrzeba to wstawie prawdziwe.

Prosze o pomoc.

(18.05.2009 11:53)Janek napisał(a):  Czy olej w tym amortyzatorze sie uzupełnia i jesli tak to czy lepiej robić to samemu czy oddac do warsztatu?

W kazdym amortyzatorze ktory ma olej w tlumiku9rozbieralny) trzeba wymieniac olej na nowy grozi to uszkodzeniem tlumika na dlusza mete. Czy oddac na warsztac czy zrobic samemu amortyzator leciwy rocznik pewnie 98' lub 99'
serwis za przeglad z 80zł + uszczelki oraz inne pierdoly
przejdz sie do serwisu autoryzowanego manitoui sie spytac czy sie podejma serwisu tego modelu

(18.05.2009 11:53)Janek napisał(a):  W związku z ww. objawami amortyzator jest uszkodzony?
Wcześniej często brudził obręcz koła, coś z niego widać leciało, lekko zwilżało śruby na dole, o kapaniu nie było mowy.

nie wiadomo moze olej jest tak zuzyty ze blokuje tlumik puszcza olej wiec i tak czy tak albo serwis i wymiana uszczelek albo kupno nowego amora

W jakiej kwocie będzie to opłacalne żebym wiedzial czy nie lepiej kupic coś nowego?

Chiałbym na ew. naprawe przeznaczyć max 200zł.

Dzieki za odpowiedź Danczeslav.

Zdjęcia:
tłok:

odkręcona góra:

dlaczego jest tak ściągnięty?

wnętrze - jakiś olej jest, ale ile go być powinno to nie mam pojęcia




Jakby ktoś mógł pomóc, miał wcześniej podobną historię to będe bardzo wdzięczny za opisanie co dokładnie zrobić, gdzie lać olej (SAE 5WT) i ile, dlaczego jedna strona jest tak ściągnięta?

manual jaki udało mi sie znaleźć mówi tylko o budowie:


Sezon w pełni, a mój rower w remoncie

Może ta instrukcja pomoże: http://spoke-n-word-cycles.com/Technical...Manual.pdf
Jest w niej opis ilości potrzebnego oleju
Proponuję, jeśli masz zdolności manualne wystarczające po prostu rozebrać widelec na części i po kolei wyczyścić, potem składać, odpowiednio smarować. Wszystkie elementy masz na schemacie. Tłumika wiadomo - jeśli nie trzeba nie rozbieraj. A jak zaczniesz to pewnie przekonasz się dlaczego jedna goleń jest niżej i mniej odbija

W razie pytań i potrzeb - pisz śmiało.

Dzieki,
Złoże do kupy i moze sama regulacja wystarczy, być moz enie potrzebnie sie za to zabrałem.

Dlaczego jeden jest ściagnięty już doszedłem

Odnośnie ciężko chodzącej regulacji 'preload' zrobiłem tak:

Wykręciłem całość z prawej goleni i ruszyłem kluczami, potem dalej ciężko, ale już dało się kręcić rękami. Po regulacji amorek jest teraz idealnie pode mnie, a już myślałem, że jestem za ciężki

Olej (lewa goleń) jest idealnie czysty i w odpowiedniej ilości, także nie wymieniam.
Okazało się też, że mimo wcześniejszych podejrzeń, nic nie cieknie.
Mam nadzieje, że jeszcze mi posłuży

Pozdrawiam.

Sądząc po zdjęciach trafił Ci się widelec w idealnym stanie, więc na pewno długo posłuży, poza tym to manitou.